深圳官宣：将建30条城际线路！广州、东莞、惠州等9大城市受益！

5月6日，深圳市委书记报告全文发布。未来5年，深圳将进入黄金发展期！报告指出：坚持面向全省，加快深圳都市圈规划建设，创新完善深汕特别合作区管理体制机制，推动城市群一体化发展；推进与珠江口西岸都市圈产业体系、基础设施、公共服务一体化布局。而城市一体化的发展和布局，首先就要建设互连的交通体系，因此，城际之间的重点交通工程建设非常重要。而深圳显然早就考虑到这一点，已经开始布局了。

不久前，深圳综合交通“十四五”规划（以下简称<规划>）开展了公众咨询，提到一大批重点交通工程建设及规划，例如：赣深高铁、深汕高铁、深中通道、深大城际、深惠城际等等。

那么，除了惠及本土，深圳还将辐射哪些地区？

深圳高速铁路通道规划对外辐射示意图

此次<规划>共30条城际铁路/道路被提及，惠及广州、惠州、东莞、珠海、中山、江门、河源、汕头等多个城市。其中，有17条城际轨道/道路在前期研究中，有13条城际轨道/道路在建，均计划在2025年前开通。包括：深茂铁路、赣深铁路、深汕铁路、深中通道、深圳外环高速公路二期、广深沿江高速二期、深大城际、深惠城际大鹏支线、深莞增城际等等。

具体到城市方面，涉及广州的城际铁路有5条。其中，广深第二高铁、广深磁悬浮、广深中轴城际均在前期研究当中。据悉，广深磁悬浮时速约600公里，这也意味着，未来从广州中心城区，只要不到10分钟就可抵达南沙，而广州到香港，亦在20分钟之内抵达。

而广深第二高铁将同样采用时速约600公里的磁悬浮列车。届时，从广州白云机场至深圳宝安国际机场只需20分钟即可互相通达！深茂铁路江茂段已通车，深江段在建，预计2024年通车。深莞增城际已经在建设阶段，通车时间待定。

惠及南沙区、黄埔知识城、增城等区域。涉及惠州的城际铁路最多，有11条。其中，深河铁路、深汕城际、深汕第二高速、深圳至惠州机场高速（惠坪高速）均在前期研究当中。赣深铁路预计今年通车，深汕铁路预计2025年通车。深大城际、深惠城际大鹏支线、机荷-惠盐高速、深惠高速扩建、深汕高速扩建均预计2024年通车。

惠及惠城区、仲恺、惠阳、惠东、博罗县、大亚湾等区域。深大城际全称为深圳机场至大亚湾城际铁路，起自深圳机场终至大亚湾。全线长度约86.9公里，设站9座，设计时速160公里。深大城际承担了深圳东部及中北部机场快线的功能，是深圳非常重要的一条干线轨道交通，对于深圳加强中心组团之间的联系，扩大深圳都市圈辐射能力均有重大意义。其不仅横贯深圳东西，还能无缝衔接20条地铁线路，穗莞深城际铁路、深惠城际、深莞增城际、广深中轴城际、深惠城际大鹏支线等5条城际铁路，深茂铁路、厦深铁路、深汕高铁和广深第二高铁等4条高速铁路，还能够换乘机场APM线路和坪山云巴线路等。

涉及东莞的城际铁路仅次于惠州，有9条。其中，广深第二高铁、广深磁悬浮、常龙城际、塘龙城际、广深中轴城际均在前期研究当中。赣深铁路及深圳外环高速公路二期预计今年通车。深茂铁路江茂段已通车，深江段在建，预计2024年通车。

深莞增城际已经在建设阶段，通车时间待定。其将从知识城起步，向南经过增城站、东莞、深圳前海，最终有望连接香港机场，使广莞深港四城的联系更加紧密。惠及虎门、长安、塘厦、清溪、凤岗、东莞中心区、滨海湾新区、常平、松山湖等区域。

涉及中山的城际铁路有5条。其中，深大城际预留西向跨江段条件，延长至中山，时间待定；伶仃洋通道在前期研究当中；深茂铁路、深中通道、广深沿江高速二期均计划在2024年开通。惠及民众镇、港口镇、歧街道、西区街道、沙溪镇、横栏镇、翠亨新区、东区、火炬开发区、石岐区、五桂山等区域。

深茂铁路深江段建成后，将在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通，在深圳北站与杭深铁路、广深港高铁衔接，在深圳机场站与规划的广深第二高铁线连接，在中山站与广珠城际铁路连接，在江门站与江湛铁路贯通，进一步打通沿海高铁通道。深中通道集隧、岛、桥、水下互通于一体，是当前世界上在建的综合难度最高的跨海集群工程。项目按100公里/小时的高速公路标准设计，双向8车道。其全长约24公里，设西人工岛、6.85公里海底隧道、1666米主跨伶仃洋大桥、580米主跨中山大桥及一座水下互通立交（东人工岛）等。深中通道通车后，将极大缩短珠三角各市通行的距离，中山到深圳机场，将由两个小时变为20分钟。这将彻底改变粤港澳大湾区珠江东西两岸的交通格局，使粤港澳大湾区主要城市间一小时生活圈真正形成。

涉及珠海的城际铁路有3条。其中，深珠城际、伶仃洋通道均在前期研究当中，深南高铁南宁至珠海段大部分区段已开工建设或近期即将开工建设，深圳段积极开展前期研究。惠及香洲区唐家湾、斗门、金湾区等区域。

涉及深汕合作区的城际铁路有5条。其中，深河铁路、深汕城际、深汕第二高速均在前期研究当中。在建的深汕高速扩建工程预计2024年通车，深汕铁路预计2025年通车。深汕铁路预计2025年通车，线路全长约126公里，时速为350公里。通车后，深汕合作区至深圳的时间将会缩短至30分钟以内。其起于深圳枢纽西丽站，经深圳市南山、龙华、罗湖、龙岗、坪山等区，惠州市至深汕合作区赤石镇，引入广汕铁路赤石站（深汕高铁引入后称“深汕站”）。

深汕第二高速（坪山至大亚湾段、吉隆至深汕合作区段）工程分两段建设。吉隆至深汕合作区段起于深汕合作区鹅埠镇，接规划深东大道，向西于惠东县吉隆镇半径村南侧接入深汕西高速；坪山至大亚湾段起于惠深沿海高速大亚湾区，由合生滨海城附近接出惠深沿海高速，向西经过石头河水库大坝北侧进入深圳市坪山区，终点顺接南坪三期。深汕第二高速建成后，能实现与深圳市南坪三期工程连通，西可连接深圳市，东可连接深惠都市圈，构建深圳市、惠州市大亚湾之间的快速通道，对促进深圳、惠州、汕尾等地经济共同繁荣具有重要意义。

涉及河源的城际铁路有2条。其中，赣深铁路预计今年通车，深河铁路在前期研究当中。惠及东新区、东源县、龙川县、和平东、河源东等区域。

赣深铁路预计今年通车，全长432公里，时速为350公里。其北起江西省赣州西站，终抵深圳北站，线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳5市。赣深高铁通车后，深圳至赣州乘车时间将由7小时压缩至2小时，河源至深圳乘车时间将由3小时压缩至1小时左右。

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